مرتضى رضايى
چيزى نمانده بود كه بازيكنان صباباترى دسته جمعى تيتر يك مطبوعات ايران و حتى خبرگزارى هاى جهان شوند! واقعاً خطر از بيخ گوش آنها گذشت! اگر هواپيماى فوكر ۱۰۰ فقط چند دقيقه ديرتر در فرودگاه مهرآباد مى نشست كاملاً مشخص بود كه چه اتفاقى مى افتد! فاجعه اى ديگر براى هواپيمايى ايران كه اين بار جمعى از ورزشكاران را قربانى خودش مى كرد.
فوكر ۱۰۰ فاصله اصفهان تا تهران را در كمتر از ۳۰ دقيقه طى مى كند و موقع فرود آمدن در باند فرودگاه با نهايت سرعت روى زمين مى نشيند و پس از طى كردن مسافتى كوتاه در جاى خودش ميخكوب مى شود. رنگ همه پريده و ماشين هاى آتش نشانى و آمبولانس هاى امداد به سرعت خودشان را به هواپيما نزديك مى كنند.
همه مسافران تازه متوجه شده اند كه چه خطرى از بيخ گوششان گذشته. همه ياد ۲ ماه پيش و سقوط دو هواپيماى ۱۳۰-C و فالكن افتادند و لحظات تلخ اين سقوط ها را يك بار ديگر در ذهنشان مرور كردند.
چيزى نمانده بود تا تاريخ يك بار ديگر تكرارى ورق بخورد و دوباره خانواده هاى زيادى عزادار شوند. سعيد بيگى هافبك دفاعى صباباترى اول كمى مى خندد ولى بعد با نگرانى خاصى درباره اين جريان توضيح مى دهد:«نزديك بود ما هم سر از درياچه كن دربياوريم! صحنه عجيبى بود. تا به حال نديده بودم كه هواپيما با سرعت بالا روى زمين بنشيند.
كاملاً حس مى كردم كه وقتى چرخ هاى عقب به زمين خورد هواپيما
۳-۲ مترى به سمت چپ و راست رفت. همه ترسيده بودند. بعد از اينكه ماشين هاى آتش نشانى و آمبولانس را ديديم مطمئن شديم كه اتفاقى افتاده. هواپيما نقص فنى داشت و آنها هيچ اطلاعى به ما ندادند.
روى باند فرودگاه هم كه يك ساعت معطل شديم. معطلى به كنار، شانس آورديم كه زنده مانديم. واقعاً خدا را شكر مى كنم.» امير الوندى ديگر بازيكن صباباترى در آن شرايط فكرهاى عجيب و غريبى كرده.
او حتى تيتر فرداى روزنامه ها پس از سقوط هواپيما را هم با خودش مرور كرده بود؛«صبا برد و مرد!». الوندى مى گويد:«فكر مى كنم نزديك فرودگاه بوديم كه مشكلات فنى پيش آمد. چون وقتى روى زمين نشستيم موتور هواپيما خاموش بود و صداى مهيبى مى آمد. ما اول نمى دانستيم كه چه اتفاقى افتاده. وقتى از ميهماندار پرسيديم گفت همه چيز طبيعى است ولى رنگ خودش هم پريده بود! همه بچه ها ترسيده بودند و واقعاً ترس داشت.
در چند ماه گذشته دو بار هواپيماهاى ايران سقوط كرده و ممكن بود چنين اتفاقى براى ما هم بيفتد. هواپيما وسط باند متوقف شده بود و ما نگران بوديم كه هواپيماى ديگرى روى سرمان فرود نيايد. به هر حال خطر از چند ميليمترى ما گذشت. نمى دانم چطور در آن شرايط تيتر فرداى روزنامه ها را انتخاب كردم.
صبا برد و مرد. خيلى خوشحالم كه سالم از هواپيما بيرون آمديم.» هواپيماى فوكر ۱۰۰ قبل از نشستن مشكل فنى داشته! در اين مورد شكى نيست. چون به قول يكى از مسؤولان صباباترى باند فرودگاه كاملاً براى فرود اضطرارى آماده بوده:«آمبولانس ها و ماشين هاى آتش نشانى زيادى هواپيما را دوره كرده بودند.
وقتى از هواپيما پياده شديم روى باند كف هاى زيادى ديده مى شد. كاملاً مشخص بود كه باند را براى فرود اضطرارى آماده كرده بودند. هم تعجب كرده بوديم و هم ترسيده بوديم. خدا واقعاً رحم كرد كه اتفاقى براى هيچ كس نيفتاد.
ما مشكل نقص فنى را از مسؤولان فرودگاه پرسيديم اما هيچ كس حاضر نشد پاسخى به ما بدهد.» اين بار به خير گذشت، اما اگر قرار باشد هواپيماهاى فرسوده همچنان در خطوط داخلى ايران فعاليت كند، ممكن است اين اتفاقات باز هم تكرار شود.
به قول مرادى قائم مقام صباباترى اين دفعه مشكل خاصى پيش نيامد ولى خدا كند با رعايت كليه موارد ايمنى از سوى مسؤولان، ديگر اين حوادث تكرار نشود.
